1. मल्टी-सिलेंडर हाइड्रोलिक कोन क्रशर पिनियन की भूमिका
मोटर का टॉर्क एचपी श्रृंखला कोन क्रशर पिनियन के माध्यम से बड़े गियर में प्रेषित किया जाता है, और गियर के घूर्णन को सामग्री को कुचलने के लिए क्रशिंग भाग में लाया जाता है।
2. मल्टी-सिलेंडर कोन क्रशर पिनियन के उपयोग के लिए सावधानियां
क. कृपया पिनियन को असेंबल करते समय ट्रांसमिशन शाफ्ट के बाएं और दाएं किनारों पर 4 ~ 5 मिमी का कार्य अंतराल छोड़ने पर ध्यान दें।
ख. जब आप पिनियन और एचपी कोन कोल्हू के गियर के बीच कार्य अंतराल को समायोजित कर रहे हों तो दांतों के बीच 3 ~ 4 मिमी का अंतर रखना उचित है।
ग. यह सुनिश्चित करने का प्रयास करें कि बड़े गियर और छोटे गियर के अनुक्रमण बाहरी वृत्त स्पर्शरेखा हों।
घ. पिनियन के लोहे से गुजरने और दांतों को छिद्रित करने के बाद काउंटरशाफ्ट की सीधापन की जांच करना आवश्यक है।
3. एचपी श्रृंखला शंकु कोल्हू पिनियन का कार्य और रखरखाव
कोन क्रशर का पिनियन गियरबॉक्स एक महत्वपूर्ण ट्रांसमिशन डिवाइस है और कोन क्रशर को क्रशर प्राप्त करने का एकमात्र तरीका है। जब पिनियन गियरबॉक्स चल रहा होता है तो मुख्य शाफ्ट बहुत बड़ा टॉर्क वहन करता है। उसी समय, पिनियन गियरबॉक्स में बीयरिंग एक निश्चित रेडियल बल वहन करते हैं। पिनियन गियरबॉक्स के प्रत्येक ट्रांसमिशन तत्व के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, कोन क्रशर के लिए एक समर्पित पिनियन गियरबॉक्स स्नेहन चैनल डिज़ाइन किया गया है। स्नेहन प्रणाली तुरंत पिनियन गियर बॉक्स को लगातार तेल की आपूर्ति करना शुरू कर देती है, और कोन क्रशर चालू होने के बाद पिनियन गियर बॉक्स पर्याप्त स्नेहन स्थितियों के तहत सामान्य रूप से काम कर सकता है।
वर्तमान में, बाजार पर विभिन्न शंकु क्रशर के पिनियन गियरबॉक्स की संरचना समान है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि स्प्रिंग कोन कोल्हू, बहु-सिलेंडर शंकु कोल्हू, एकल-सिलेंडर शंकु कोल्हू जैसे किस तंत्र और प्रकार, पिनियन गियर बॉक्स की संरचना और संचरण मोड मूल रूप से एक ही हैं। छोटे गियरबॉक्स का शरीर कास्ट स्टील से बना है, और बॉक्स में मुख्य शाफ्ट दो रोलिंग बीयरिंग द्वारा स्थित और मिलान किया जाता है। मुख्य शाफ्ट का एक छोर मोटर चरखी से सुसज्जित है, जो एक त्रिकोण-बेल्ट के माध्यम से मोटर से जुड़ा हुआ है। मुख्य शाफ्ट का दूसरा छोर एक छोटे गियर से सुसज्जित है, जो टॉर्क को क्रशिंग बल में बदलने के लिए शंकु कोल्हू के बड़े गियर के साथ सहयोग करता है। संक्षेप में, पिनियन शाफ्ट मोटर और चलती शंकु के बीच एक टॉर्क ट्रांसमीटर है, और यह एक महत्वपूर्ण कार्य करता है।
कोन क्रशर के बड़े और छोटे पिनियन का मिलान आकार अत्यंत महत्वपूर्ण है। और बड़े और छोटे गियर के मिलान निकासी को छोटे गियर बॉक्स के पोजिशनिंग समायोजन के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है। अनुभवी ऑपरेटर दांतों के अंतर को सटीक रूप से समायोजित कर सकते हैं, और कोन क्रशर को आसानी से चलाया जा सकता है। यदि पिनियन बॉक्स के बैकलैश को ठीक से समायोजित नहीं किया जाता है, तो अवांछनीय परिणामों की एक श्रृंखला होगी। सबसे पहले, कोन क्रशर के छोटे गियर बॉक्स का टूथ गैप बहुत बड़ा है, और क्रशर चलने पर ट्रांसमिशन शोर बहुत अधिक होगा। दांतों का अंतर जितना बड़ा होगा, शोर उतना ही अधिक होगा। दूसरे, अगर पिनियन गियरबॉक्स का बैकलैश बहुत छोटा है या यहां तक कि दांत की सतह भी बल के संपर्क में है, तो कोन क्रशर शुरू होने के बाद मजबूत घूर्णन टॉर्क घटक को नुकसान पहुंचा सकता है। यह आम तौर पर अनुशंसित नहीं है कि उपयोगकर्ता पिनियन गियरबॉक्स को अलग करें, जब तक कि ट्रांसमिशन शाफ्ट और बीयरिंग क्षतिग्रस्त न हों, आमतौर पर रखरखाव के लिए पिनियन गियरबॉक्स को खोलने की अनुशंसा नहीं की जाती है। जब तक स्नेहन प्रणाली सामान्य है और स्नेहन द्रव की गुणवत्ता सुनिश्चित है, पिनियन गियरबॉक्स मूल रूप से रखरखाव के बिना संचालित हो सकता है।
कोन क्रशर के पिनियन गियरबॉक्स के बीयरिंग में ज़्यादातर रोलिंग बीयरिंग का इस्तेमाल होता है, और ऐसे डिज़ाइन प्रकार भी हैं जो कॉपर स्लीव स्लाइडिंग बीयरिंग का इस्तेमाल करते हैं। बाजार में मुख्यधारा के मॉडल के अनुभव और परिचालन स्थिरता के आधार पर, कोन क्रशर के पिनियन गियरबॉक्स में रोलिंग बीयरिंग का इस्तेमाल ज़्यादा परिपक्व और फ़ायदेमंद है। व्यावहारिक अनुप्रयोग से, रोलिंग बीयरिंग के जीवन, स्थिरता और विश्वसनीयता की पुष्टि की गई है। ज़्यादा महत्वपूर्ण कारक यह है कि रोलिंग बीयरिंग में स्लाइडिंग बीयरिंग की तुलना में उच्च संचरण दक्षता होती है, और पतले तेल विसर्जन स्नेहन अधिक प्रभावी होता है। शेंगयुआन खनन मशीनें सभी रोलिंग बीयरिंग के डिज़ाइन मोड को अपनाती हैं। यह कई वर्षों से बिना ज़्यादा असर क्षति और विफलता के स्थिर और विश्वसनीय रहा है।
