1. सिमंस कोन क्रशर गियर के उपयोग के लिए सावधानियां
क. मल्टी-सिलेंडर हाइड्रोलिक कोन क्रशर पिनियन और गियर के बीच कार्य अंतराल को समायोजित करते समय दांतों के बीच 3 ~ 4 मिमी का अंतर पारित करना उचित है।
ख. यह सुनिश्चित करने का प्रयास करें कि शंकु कोल्हू गियर और मल्टी-सिलेंडर हाइड्रोलिक शंकु कोल्हू पिनियन के अनुक्रमण बाहरी वृत्त स्पर्शरेखा हैं।
सी. यदि एचपी शंकु कोल्हू गियर और प्रतिभार अलग संरचनाएं हैं, तो आपको खोखले सनकी शाफ्ट के साथ प्रतिभार को संरेखित करना होगा और फिर मल्टी-सिलेंडर हाइड्रोलिक शंकु कोल्हू गियर स्थापित करने के बाद इकट्ठा करना होगा; यदि बड़ा और प्रतिभार अभिन्न संरचनाएं हैं, तो उन्हें गर्म असेंबली मार्क के दौरान भी संरेखित करने की आवश्यकता है।
d. बड़े गियर के अंतराल को समायोजित करते समय चल अंतराल को मापने के लिए प्रतिभार को ट्रांसमिशन भाग के साथ संरेखित करने की आवश्यकता होती है।
2. उन कारणों का विश्लेषण क्यों शंकु कोल्हू के सिमोन्स कोन कोल्हू गियर और एचपी पिनियन जल्दी से पहनते हैं या यहां तक कि दांत भी तोड़ते हैं
साइमन्स कोन क्रशर एक प्रकार का क्रशर है जिसका उत्पादन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसके काम के दौरान, कुछ सामान्य दोष अपरिहार्य हैं। बड़े और छोटे बेवल गियर जल्दी खराब हो जाते हैं, और यह एक सामान्य दोष है कि दांत अक्सर टूट जाते हैं। इस विफलता के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
1) सिमंस कोन क्रशर बेवल गियर की सामान्य मेशिंग स्थिति नष्ट हो गई है
शंकु कोल्हू का संचरण सिद्धांत: अतुल्यकालिक मोटर गियर शाफ्ट के साथ एकीकृत छोटे बेवल गियर को चलाता है, और छोटे बेवल गियर सनकी शाफ्ट के साथ एकीकृत बड़े शंक्वाकार गियर को चलाता है। शंकु के साथ मुख्य शाफ्ट और चलती शंकु शरीर के साथ एकीकृत सनकी मुख्य शाफ्ट द्वारा संचालित, इसकी धुरी गोलाकार असर के केंद्र को शीर्ष के रूप में लेती है और अयस्क को कुचलने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए कोल्हू की केंद्र रेखा के चारों ओर एक शंकु आंदोलन बनाती है।
कोन क्रशर सनकी शाफ्ट आस्तीन के घूमने के दौरान प्रतिभार की सनकीपन और मजबूत केन्द्रापसारक क्रिया के कारण, मोटा पक्ष हमेशा फ्रेम बुशिंग पर दबा रहता है, जबकि पतला पक्ष हमेशा फ्रेम बुशिंग के साथ एक निश्चित अंतर रखता है। इसलिए, बड़ा बेवल गियर घूमने के दौरान अपनी खुद की केंद्र रेखा के चारों ओर घूमता नहीं है, बल्कि फ्रेम बुशिंग के अंतराल a (a/2) के आधे हिस्से को त्रिज्या के रूप में लेता है। क्रशर की केंद्र रेखा के चारों ओर एक गोलाकार गति करें।
बेवल गियर की एक जोड़ी को सामान्य रूप से मेश करने के लिए, दो गियर के शंकु एक बिंदु पर मिलना चाहिए। और पिच सर्कल मेल खाता है। बड़े बेवल गियर की विशेष ऑपरेटिंग स्थिति बेवल गियर की एक जोड़ी के सामान्य मेशिंग संबंध को नष्ट कर देती है। इसलिए, ऑपरेशन के दौरान गियर की दांत की सतह पर एक बड़ा प्रभाव भार और फिसलने वाला घर्षण उत्पन्न होता है, जिसके परिणामस्वरूप बड़े और छोटे बेवल गियर का प्रभाव भार, घिसाव या टूटना होता है। दांतों की घटना अधिक आम है।
2) कठोर कनेक्शन संचरण
मल्टी-सिलेंडर हाइड्रोलिक कोन क्रशर का ट्रांसमिशन फॉर्म: एसिंक्रोनस मोटर लोचदार युग्मन के माध्यम से गियर शाफ्ट से सख्ती से जुड़ा हुआ है। जब एचपी कोन क्रशर गियर कोन क्रशर ओवर-आयरन या ओवरलोड होता है, तो बड़े और छोटे कोन गियर को तोड़ना आसान होता है।
3) बार-बार लोहे का बड़े टुकड़ों में निकल जाना या काट लिया जाना
जब अयस्क में कभी-कभी लोहा अत्यधिक होता है, हालांकि कोल्हू का वसंत एक सुरक्षात्मक भूमिका निभाता है, यह अक्सर वसंत को विफल कर देगा जब लोहा अक्सर अत्यधिक होता है या एक बड़े टुकड़े से काटता है, जिसके परिणामस्वरूप मशीन शरीर के अन्य हिस्सों को नुकसान होता है, जैसे बड़े और छोटे बेवल गियर।
